通常情况下，货主和商家会直接去找船公司安排整个流程，但由于海运比较复杂，很多货主不太了解，但也有一些货主需要了解。在这里，
(1)提单号通常是货代给你提箱的号码，可能是货主单(MBL)的单号，也可能是货代单(HBL)的单号。一般只能根据船名/航次和提单号进行提箱，即提取空箱或重箱。
(2)铅封号码是指锁住彭水集装箱门的封条的号码，一般铅封由船公司提供，需要成本价购买，一般50元一个。
(1)零担是指一个彭水集装箱内有多个托运人的货物，少于一个整箱的小批量货物为LCL彭水集装箱知识，按LCL-LCL运营。
(2)满箱装是指一个彭水集装箱内只有一个发货人或生产厂家的货物，能装一个或多个满箱的大批量货物为满箱，按FCL-FCL操作。
(1)提单号通常是货代给你提箱的号码，可能是货主单(MBL)的单号，也可能是货代单(HBL)的单号。一般只能根据船名/航次和提单号进行提箱，即提取空箱或重箱。
(2)铅封号码是指锁住彭水集装箱门的封条的号码。一般铅封由船公司提供，需要成本价购买，一般50元一个。
指彭水集装箱的序列号，在世界上是唯一的，由四个字母和七个数字组成，其中前三个字母是彭水集装箱所有人(船公司或彭水集装箱租赁公司)的代码，第四个字母是U，后面六个数字是序列号，最后一个数字是校验码。彭水集装箱号一般是问司机的，因为司机取货后才知道彭水集装箱号。集装箱编号用于报关、准备单据和输入仓单。
(3)空驶是指汽车到达厂家或物流仓库后，由于各种原因无法装车，将空箱拉回站内。
(4)倒箱是指在车站将箱子从一个车站拉到另一个车站，或者从上至下将箱子卸下，将压在下面的箱子抽出。这种情况在指定集装箱号或海关检查时更容易发生。
通常指在码头上或码头附近堆放和管理箱子的地方，司机通常带着箱子去车站。与之相对应的，还有一个叫码头收据的东西，集装箱在车站和司机之间的交接，就是靠码头收据来处理的。
提单的内容一般包括提单号、船名和航次、集装箱重量、货物描述、件数、毛重、体积、集装箱数、签发人和签字。
向货主说明是出口还是进口，箱型，箱数，货物重量，地点，车站，协议与否，到厂家时间，箱的特殊要求等。
尽量写清楚，因为有些司机根本不认识英文字母。必须写清楚船名、航次、提单号、车站、到达时间、制造商地址、联系电话、箱子的特殊要求和制造商的特殊要求。如果有应付发票，写清楚，不要让司机弄错。另外，也要把应该注意的问题写下来集装箱知识。比如有些货物对柜子的要求非常严格，一定要跟司机说清楚，以免费用产生时无法跟司机说清楚。
在出站口取箱时，应先开一张票据，然后取一份设备交接单一式两份，司机凭此单取箱、出站、进站彭水海运彭水集装箱知识了解一下、还车。
一般是10点，但是9点下单的地方没人，所以进口工作必须8点左右回来，因为司机要先把箱子放下。
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